Как мы работаем

1. Разборка электродвигателя.

12После получения двигателя от заказчика, сотрудниками SIA «ELMARK», электрооборудование транспортируется непосредственно в ремонтный цех.

В ходе последующей разборки, демонтируется полумуфта гидравлическим съемником, демонтируются кожуха крыльчаток, извлекается ротор двигателя, снимаются с вала подшипники и т.д. Таким образом, двигатель разбирается практически до последнего винтика!

2. Дефектация.

Разобранный электродвигатель подвергается тщательной диагностике,на предмет определения электрических и механических повреждений, в ходе которой выявляются явные, скрытые и возможные неисправности.

3. Изолирование пазов.

3Проанализировав обмоточные данные (схемное решение двигателя, сечение провода, количество витков и т.д.), выполняется укладка пазовой изоляции и намотка секций катушек.

4. Укладка катушек. Ремонт механической части двигателя.

4Намотанные катушки электродвигателя укладываются в электродвигатель.

5. Пропитка.

Она применяется для уменьшения количества воздушных промежутков проводов. Пропитка предотвращает попадание влаги, а так же усиливает изоляцию и увеличивает ее теплопроводность, а следовательно и весь срок службы электродвигателя.

6. Сушка.

С окончанием ремонтного этапа наступает не менее важный этап – сборка.

Собранная электрическая схема пропитывается электроизоляционным лаком,бандажируется и сушится в печи.